德国DETA蓄电池 DETA电池 DETA BATTERY

　　德国DETA电池简介：

　　DETA是德文Der Edel Tannen(银杉树)的缩写，因当地独有的银杉树在冬天换上一束银白色针叶，十分耀眼夺目。 “银杉”的前身“Harzer”成立于1947年，是一所维修电池的小工场。在1949年易名为“银杉”，并开始从事工业电池的生产。

　　在1997年“银杉”被爱克赛电池集团所兼并而为人所熟识的德国“阳光”电池企业正是该集团的其中一员。“银杉”是一家通过ISO9001质量标准的先进企业，现时企业雇用3600名员工，年营业额超过5.7亿 欧元，在德国有12家分支机构，而在欧洲及海外设有10家销售公司和生产设施。

　　银杉堪称产品种类最全，生产能力最强的厂家之一。产品具有后备电池、动力电池以及再生能源的产品金字塔结构层次。

　　产品简介：

　　OPzV系列设计采用胶体电解质和管状正极板，同时具备了阀控电池(免维护)和开口电池(浮充/循环使用寿命)等优点，特别适合后备时间1至20小时的使用。

　　由于不受环境或维护条件的限制，OPzV系列适用于温度差异大和电网不稳定的环境，或长期处于亏电状态的再生能源储电系统。

　　DETA蓄电池-EPzS/EPzB系列【电动叉车】 银杉电池集团生产的牵引型蓄电池，是目前技术和工艺最先进的，也是业内使用最广泛的产品。如叉车、机车牵引车、电动清洁车、电动游览车等许多著名品牌的生产企业均采用银杉牵引型蓄电池。符合DIN标准、主要配套LINDE(林德)、HANGCHA(杭叉)、JUNGHEINRICH(永恒力)、HYSTER(海斯特)、BT、STILL等欧洲标准叉车。符合JIS/BS标准、主要配套NICHIYU(力至优)、TOYOTA(丰田)、TCM、KOMATSU(小松)、SHINKO(神岗)、NISSAN(尼桑)等JIS/BS标准叉车。

　　单体结构

　　DETA牵引型蓄电池使用了成熟的管式正极板技术。正极板采用压铸型板栅，活性物质储存在采用聚酯材料的排管中;负极板使用加强型板式极板。正负极板之间是多微孔、一侧带有凸起的隔膜。电池单体外壳采用高抗冲击且耐高温的聚丙烯材料，壳盖采用热封工艺以防止电解液的泄漏。

　　极柱端子

　　每个正负极端子用铅合金和带有内螺纹的铜芯端子浇铸而成。极柱和被压缩的密封胶圈的配合可有效地防止电解液的泄漏。

　　电池单体连接条

　　电池单体间采用完全绝缘的无卤的软连接条连接。用螺栓固定连接条的方式可以使在电池组中取出单体进行维护或替换变得简单快速。

　　安全阀

　　每个电池单体安装了安全阀以使充电过程中产生的气体逸出。通过安全阀可进行添加纯净水以及测量电解液比重的操作。安全阀还具有电池防止电解液涌动的挡板。

　　电池盖

　　电池盖上有可以冲孔后安装电解液搅动系统或温度传感器的设计。

　　DETAaquamatic集中自动加水系统

　　DETAaquamatic集中自动加水系统可以从电池系统的中心点完成对电池组内所有电池单体的加水。该系统加水安全阀如前图所示，可自动保持电池单体的最佳的液位，同时也允许充电过程中产生的气体逸出和测量电解液比重的操作。

　　电解液搅动系统

　　DETA电解液循环搅动系统是采用空气提升原理，利用安装在电池上的管路系统进行工作的。隔膜泵将低速的气流吹到电池中，从而使气流在电池壳体中循环流动。该系统可以有效防止电解液分层并保证充电优化。

　　优点

　　●在同样的外形尺寸下具有更高的容量

　　●更高的放电效率

　　●更长的运行时间和更高的可靠性

　　●在容量和尺寸上有效融合了欧洲标准中的DIN和BS标准

　　带电解液搅动系统的DETA牵引型蓄电池

　　●在部分或者全部充电过程中避免电解液和温度的分层

　　●优化电池正负极板充电的接受过程，因此使正负极板承受能力一致

　　●与传统充电方式相比充电时间减少30%，能量消耗减少20%

　　●在部分或者全部充电过程中避免电解液和温度的分层

　　●优化电池正负极板充电的接受过程，因此使正负极板承受能力一致

　　●与传统充电方式相比充电时间减少30%，能量消耗减少20%

　　电解液分层电解液循环

　　银杉®DETA牵引型蓄电池EPzS型(带螺栓坚固连接条)尺寸符合DIN/EN 60254-2以及IEC254-2‘L’系列标准要求